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導套加工工藝的方式，一般是在粗車后留出0.3mm的磨削余量，經熱處理（常用20鋼滲碳，深度0.8～1.2mm，淬硬58~62HRC）后進行內、外圓磨削。

由于導柱導套之間相配合的尺寸精度要求高，并且內孔和外圓要同軸，因而在磨削加工時要先磨好內孔，再裝上心軸磨外圓。若導套和模座的固定采用粘接工藝，因而外圓的同軸度要求不高，則導套的外圓可不需要磨削加工。

為提高內孔尺寸精度和改善表面粗糙度而需要研磨時，應在內圓磨削后留出0.01～0.015mm研磨余量。研磨導套常用立式單軸或雙軸研磨機，有時也可在車床上研磨或用珩磨機珩磨。如果在車床上研磨導套，需先將研磨工具夾在車床卡盤上，均勻涂以研磨劑，然后套上導套，用尾座頂尖頂住研磨工具，并調節研磨工具與導套的松緊（以用手轉動導套不十分費力為準）。研磨時，由機床帶動研磨工具旋轉，導套由圓口鉗夾住用手工沿研磨工具軸向作往復運動。